青石道道鑿痕

張和成說，古時沒有先進工具，為鑿開堅硬的青石，大禹指揮人水火并用，利用鹽池的白礬、鹽、硝放在石頭上燒，然后用水澆滅，石頭龜裂后就一層層鑿開，運用的是熱脹冷縮的原理。

路旁青石上的道道鑿痕，正是先祖?zhèn)冎腔鄣囊娮C。

河東鹽運的交通要道

鹽是人類生活必需品，因此鹽運無比重要。虞坂古鹽道正是古人為了把河東鹽運至中原、西北乃至全國而開辟出一條道路。

“鹽從此處運出去，到茅津渡過河，然后銷往各地。”張和成說，“歷朝歷代都是國家控鹽，最早運鹽之路只有一條，明朝時為運鹽方便，當時的巡鹽御史令人在山上又加修了一條道路。兩條路，一條人負重上，一條空車下，分開走。”

古鹽道口的平坦之地就是以前的驛站“平頭鋪”。古時鹽袋50斤為一頭，一頭牲口可馱300斤，運鹽工和牲口一路顛簸到此處慢慢進入平地，終于可以休整，牲口也可以多馱點，四頭牲口換三頭，故稱“平頭”。1982年，這里還有生產隊居住，后來因山中水電不好解決，便整體搬遷了。如今，我們依舊能從綠蔭掩映的山間看到當初住人的層層窯洞。

“卸牛坪”村路標

不僅如此，這一路的很多村名都是因運鹽產生的。比如，來虞坂古道路過的村莊“卸牛坪”，據說以前還有“卸牛廠”“響鈴彎”等，可以想見古道上車馬喧囂的場景。

繼續(xù)前行，一路上坑坑洼洼，其中最難走的一段叫“牙槽口”，也稱“猴兒牙槽口”，形容路上的立石猶如猴子鋒利的牙齒。這些尖尖的石頭混亂地豎直排列著，馱著鹽的馬匹走在路上，常會被尖利的石塊戳破蹄，馬匹兩腿一軟前傾撲地，馬頭便磕在凹凸不平的路面上。張和成說，考古學家2004年從此處清理出了很多馬牙。

運鹽之路漫長而艱險，這條古道上的坑坑洼洼承載了多少運鹽工的汗水和淚水，他們肩扛背馱著一包包沉重的鹽袋，一日又一日在這條路上奔波。

入晉出虞的戰(zhàn)略關隘

“古鎖陽關”門洞

沿著崎嶇的小路向山上行進，一座高高聳立的城門巍然屹立在小路中央，門樓上寫著“古鎖陽關”四個大字。

“古鎖陽關”，意為鎖住陽關大道。此處地勢險要，一面是萬丈懸崖，一面是山峰突兀，若要穿過，只能過關。

這座佇立在山崖上的雄關，就是春秋戰(zhàn)國時期晉國的南大門，也是晉虞兩國的分界線。正是因為古鹽道在當時的虞國境內，山勢陡峭，道路曲折，極其難行，故名虞坂。

此關是晉國通往虢國的必經之路，“假虞伐虢”兩次借道，借的就是虞坂古鹽道。當年晉軍打敗虢軍，攻占下陽，三年后強渡太陽渡，攻下上陽，滅了虢國。

張和成說：“上陽城在今天的三門峽附近，下陽城是老平陸縣城所在，現在的平陸縣城歷史曾名大陽城。這里可說是‘一關鎖三城’，一夫當關萬夫莫開?！?/span>

站在門洞下，雖已入夏，但仍能感到陣陣涼風，眼前如見當年兩國戰(zhàn)士行經此處不可擋的氣勢。而古鎖陽關歷經千年風雨滄桑，默默見證著一切。

古道上的深深車轍

門洞內的墻壁上書寫著元好問的《虞坂行》，“虞坂盤盤上青石，石上車蹤深一尺”，開篇兩句便把古鹽道的險峻和人馬的艱難形容得淋漓盡致。

歷史滄桑的實物見證

順著山路繼續(xù)下行，便來到了張和成念叨的“兒女窩”。

傳說，當年舜帝帶著妻子也加入了修路隊伍，他們在此處附近休息了一晚，之后便生下了兒女。他們當年休息的巨石，夾在古道黑石間，分外顯眼。

“因為石頭被舜帝躺過變成了白色，也叫‘天子床’。唐代李世民也曾躺過，果真成了天子?！睆埡统山榻B。此床長九尺，寬五尺，有一說是“九五至尊”的來歷。

立足此處，舉目眺望，便可看見當年舜帝撫琴的地方。據張和成介紹，再往前走，山上有塊凸石，名為“小鬼額頭”，相當于砥柱石。古鹽道十八盤，峭壁懸崖，崎嶇異常，下大雨、大雪時，更是艱險無比，尤其下雪天白茫茫一片。而神奇的是這塊石頭上不落雪，有經驗的老馬看到它，便知道該往哪里走，應在哪處拐彎。

張和成說，他當年在安邑上中學，來來回回走的也是這條古道。

虞坂古鹽道沿用幾千年，直到抗日戰(zhàn)爭時期，日軍占領鹽池，繞開險峻難行的虞坂鹽道，重新修筑了一條公路。后來，虞坂古道仍有老百姓行走，但隨著更便捷的交通工具出現，古道漸漸淡出了人們的視野。

曾經車水馬龍、一片繁華的古道，如今人跡罕至，但不論是“伯樂相馬”的人才戰(zhàn)略，還是“假虞伐虢”的軍事計謀，或是“唇亡齒寒”的歷史教訓，都足以在歷史留下了沉甸甸的一筆，讓今人汲取古人的智慧。